桥梁伸缩缝分为桥梁伸缩缝、桥洞伸缩缝、桥梁机架纵向缩缝等各种形式。伸缩缝是指由钢筋、钢筋网、支撑构件、片材等组成的，通过桥梁设备直接伸缩达到伸缩系数达到设计值以上的桥梁，是连接桥面下结构和桥面下承台的桥梁板伸缩缝。通过设备伸缩会使隧道纵向梁面的刚度降低，因此桥梁伸缩缝是桥梁伸缩系数比较小的桥梁构造，对于承台梁直径为20毫米的桥梁，设置一个250毫米纵向伸缩缝对承台梁可以增加3.3公分纵向刚度，因此一般桥梁伸缩缝的纵向刚度也叫屈挠刚度，就是桥梁承台横向钢筋的屈服强度。伸缩缝抗伸缩钢筋含量一般按照有效伸缩为准，比如承台梁长度为米，那么设置5米的纵向伸缩缝所能达到的伸缩系数就是5x10%＝，因此，桥梁伸缩缝的抗拉强度按照桥梁横向钢筋伸缩系数进行设计，并不按照桥梁纵向钢筋伸缩系数进行设计。本文来源：驼峰矿山

抗拉强度按桥梁横向钢筋伸缩系数进行设计，一般按照连接桥面下结构和桥面下承台的桥梁板伸缩缝纵向刚度进行设计，没有特殊要求按桥梁横向钢筋伸缩系数进行设计。从力学角度而言，只要桥梁纵向钢筋伸缩系数比桥梁横向钢筋伸缩系数小，那么桥梁的抗弯能力自然更强。但是请注意，从力学角度，桥梁横向钢筋伸缩系数比桥梁纵向钢筋伸缩系数小不代表桥梁抗弯能力更弱。如果在抗弯规范中如果用连接桥面下结构和桥面下承台的桥梁板伸缩缝纵向刚度进行计算，设计桥梁抗弯强度，那么其桥梁纵向钢筋伸缩系数远小于桥梁横向钢筋伸缩系数。因为桥梁纵向钢筋按照纵向钢筋总伸缩系数计算，桥梁横向钢筋按照横向钢筋总伸缩系数计算。所以无论桥梁连接桥面下结构还是桥面下承台，桥梁纵向钢筋伸缩系数比桥梁横向钢筋伸缩系数小，桥梁抗弯强度自然更弱，抗弯能力自然更弱。